Exempel på nytt cykelställ monterat på bussens bakstam. Foto taget ur VL:s Utredning.
Hur göra cykeln till ett attraktivt alternativ till bilen?
Ett pro-aktivt sätt är att låta cykeln medföras på tåg och buss. Jag har ofta förundrats över förbudet mot cyklar i Stockholms lokaltrafik (SL). På bussar göre sig trötta cyklister icke besvär, och på tunnelbanan är till och med små barncyklar strängt förbjudna.
Tidigare har jag kunnat ta med min cykel kostnadsfritt på VL:s bussar – en service som ökar min positiva upplevelse av att bo på landsbygden, trots långa avstånd.
Västmanlands Lokaltrafik säljer sin bak till Clear Channel
VL bedriver ett seriöst miljöarbete och nyligen har bränslemätare installerats för att öka intresset för eco-driving hos chaufförerna. Framsteg!
Samtidigt har VL infört förbud mot cyklar. De gamla krokarna utanpå bussen ska inte ersättas med nya och de större bussarna får inte ta emot cyklar fastän plats finns i lastutrymmet. Bakslag!
Borttagandet av cykelkrok bak på bussen motiveras bland annat med att VL nu kan få in reklamintäkter från Clear Channel (ca 230 000 kr per år) medan cyklisterna tillför 0 kr extraklirr i kassan. Dessutom är vi idag för få…
“Smidiga lösningar kan ge fler resenärer”
Beslutet att inte ersätta de gamla cykelkrokarna går stick i stäv med vad VL själv skriver i inledningen till sitt PM i frågan:
“Att förbättra möjligheten att kunna nyttja sin cykel för att snabbt och smidigt ta sig till och från kollektivtrafiken är viktig ur flera perspektiv. Smidiga lösningar kan ge fler resenärer varför VL ser positivt till att utveckla resmöjligheterna med cykel+kollektivtrafik.” Citat ur Utredningsuppdraget – Cyklar ombord på buss och tåg. Läs mer via länken.
Hönan eller ägget?
Vad kommer först? Tillgång eller efterfrågan?
Ska vi först ha en massa cyklister som frågar efter krokar som inte finns? Föga troligt att det sker. Min fråga till Västmanlands Länstrafik: Varför inte vara i framkant och erbjuda attraktiva lösningar för oss som vill prova på att leva utan bil på landsbygden?
